پیو: کاربران Uber به احتمال زیاد صاحب خودرو نیستند

در Uber ، ما در مورد چگونگی بهبود شهرها با سهولت دسترسی به مکان مورد نیاز خود بسیار فکر می کنیم. بخش عمده ای از آن کاهش ازدحام در خیابان ها و افزایش راه های رفت و آمد مردم ، خواه پیاده روی ، دوچرخه سواری ، حمل و نقل عمومی ، Uber - یا در بیشتر موارد ، ترکیبی از همه این موارد است. و وقتی افراد جایگزین بیشتری برای داشتن یک وسیله نقلیه دارند ، ما معتقدیم که آنها بیشتر کلیدها را تحویل می دهند و مالکیت خودرو را به طور کامل واگذار می کنند.

امروز مرکز تحقیقات پیو گزارشی را منتشر کرد که هزاران آمریکایی را مورد بررسی قرار داد. در مورد استفاده و نگرش آنها نسبت به خدمات دیجیتالی درخواستی ، از جمله برنامه های مسافرتی مانند Uber. در اینجا برخی از نکات برجسته از مطالعه Pew ، که گزارش مشابه ماه مارس توسط انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا را تأیید می کند ، آورده شده است.

هرچه بیشتر مردم از برنامه های تردد برقی مانند Uber استفاده کنند ، احتمال اینکه صاحب خودرو شوند کمتر است.

از افرادی که مکرراً از برنامه های تردد سواری استفاده می کنند-حداقل روزانه یا هفتگی-فقط 64٪ صاحب یک وسیله نقلیه شخصی هستند. این در مقایسه با 78 people افرادی است که از برنامه های تردد سواری استفاده نمی کنند.

مردم فقط از برنامه های تردد سواری به جای-یا علاوه بر-رانندگی با ماشین خود استفاده نمی کنند. آنها به شدت بر طیف وسیعی از گزینه های حمل و نقل تکیه می کنند که فراتر از اشتراک سواری است. در مقایسه با افرادی که به هیچ وجه از برنامه های تردد سواری استفاده نمی کنند ، بیشتر از وسایل نقلیه عمومی استفاده می کنند ، پیاده روی می کنند یا دوچرخه سواری می کنند و از تاکسی های سنتی استفاده می کنند.

منبع: مرکز تحقیقات Pew

هیچ یک از گزینه های حمل و نقل نمی تواند به تنهایی چالش های جابجایی پیش روی شهرهای رو به رشد ما را حل کند. در عوض ، آینده تحرک در تنوع - و تعامل بین - گزینه های حمل و نقل موجود است. Uber و سایر خدمات اشتراک گذاری سواری تنها یک قطعه از این معما هستند: با ارائه راهی مطمئن ، مطمئن و راحت برای رسیدن از A به B ، صرف نظر از این که کجا و چه زمانی می روید ، می توانیم وابستگی خود را به خودروهای شخصی کاهش دهیم. .

خدمات تردد با مسافر دسترسی به جوامع کم خدمات را فراهم می کند.

نیمی از کاربران تردد مسافر مورد بررسی موافقت می کنند که این خدمات دسترسی به محله هایی را که تاکسی ها از آنها بازدید نمی کنند-و 54 ٪ موافق هستند که این خدمات برای افرادی که در تردد تاکسی ها مشکل دارند گزینه مناسبی است. این پدیده را بن جیلوس در مقاله خود با عنوان "Hailing a Cab while Black؟" مشاهده کرد. هنوز مشکل است. " در حقیقت ، بیش از نیمی از سفرهای Uber که در شیکاگو انجام می شود ، در مناطق کم برخوردار آغاز یا پایان می یابد. و تقریباً یک سوم سفرها در شهر نیویورک به ، از داخل یا درون محله های بیرونی انجام می شود - در مقایسه با تنها 10 of از سفرهای زرد با کابین.

تحقیقات امروز نشان می دهد که دسترسی به خدماتی مانند Uber به شما کمک می کند کاهش وابستگی به مالکیت خودروهای شخصی ما به جستجوی راه حل های ابتکاری که به تحقق آن کمک می کند ادامه می دهیم - مانند همکاری ما با توسعه مسکن Parkmerced. افراد بیشتری را در خودروهای کمتری با فناوری مانند uberPOOL سوار کنید. و همچنان در حال گسترش پوشش خود به مناطق حومه ای و برون شهری ، مانند کلان شهرهای اطراف لس آنجلس -شهری که مرکز فرهنگ خودروسازی آمریکا ستایش می شود.

راهی که شهرهای ما را بیشتر شلوغ ، آلوده و کم وابسته به خودروها کند ، طولانی است - اما بین مجموعه گسترده ای از گزینه های حمل و نقل ، نوآورانه کاربری زمین و انتخاب های شخصی که هریک از ما می توانیم انجام دهیم - ما در مسیر خوبی هستیم.

اگر با ماشین خود به گربه ضربه بزنید چه اتفاقی می افتد؟
[ بازدید : 6 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

اگر با ماشین خود به گربه ضربه بزنید چه اتفاقی می افتد؟

پاسخ در حال حاضر ، در انگلستان زیاد نیست - اما ممکن است تغییر کند.

عکس توسط Pacto Visual در Unsplash

وقتی رانندگی را یاد گرفتم (در دهه گذشته) ، موضوع اینکه در مورد حیوانات در جاده چه باید کرد در گفتگو مطرح شد. در انگلستان رفت و آمد حیوانات مزرعه به طور معمول متداول است و ما انواع و اقسام حیات وحش بدون حس جاده را داریم. در آزمون تئوری من ، س perceptionال درک تعاملی خطر مخاطب…

ارادت یک خودروساز اولیه به مصرف کنندگان زن
[ بازدید : 6 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

ارادت یک خودروساز اولیه به مصرف کنندگان زن

تاریخ ماکسول-بریسکو روشهای تعامل با گروههای حاشیه ای را نشان می دهد

زنی با ماشین و سگ جدید ماکسولش (حدود 1920) که توسط سیروس اس ماس عکاسی شده است. تغییر و رنگ آمیزی توسط نویسنده. توسط کتابخانه ایالتی نیو ساوت ولز از Wikimedia Commons (حوزه عمومی).

حمل و نقل در آغاز قرن 20 متفاوت به نظر می رسید. در سال 1908 حدود 200 هزار اتومبیل در جاده های آمریکا حرکت کردند (زمانی که جمعیت ایالات متحده حدود 88 میلیون نفر بود) و زنان تنها حدود 5 درصد از این رانندگان را تشکیل می دادند. ، نماینده توانمندسازی زنان در شرایط تغییر اقتصادی ، سیاسی و اجتماعی است. Maxwell-Briscoe یکی از شرکت هایی بود که متوجه این تغییرات پویا شد و تبلیغات خود را بر اساس آنها تنظیم کرد. مارک ها و باشگاه ها برای کسب شهرت رقابت می کردند. آلیس هویلر رمزی ، یکی از معدود زنان مسابقه دهنده ، یکی از کلاچ خودروهای ماکسول را رانندگی کرد. شوهرش در بهار آن ماه اتومبیل را برای او خریداری کرده بود ، زیرا اسب های کالسکه او پس از وحشت زدگی پیچیده بودند.

آلیس رمزی در کنار اتومبیل خود ایستاده است (حدود 1908). توسط سرویس خبری نیک از Wikimedia Commons (حوزه عمومی).

علی رغم اینکه راننده جدیدی بود ، هنگامی که در مسابقه پوینت مونتوک شرکت کرد ، هزاران مایل را با ماشین خود در حال گشت و گذار در جاده های روستایی بود. مهارت و تجربه ای که باعث شد او با نمره کامل و در موقعیت مدال برنز به پایان برسد. Cadwallader Washburn "Carl" Kelsey ، مدیر فروش مکسول ، توجه داشت. کلسی هنگام صرف یک غذای خرچنگ ، ​​ماجراجویی را به زن 21 ساله پیشنهاد داد (رمزی 1961):

"شما اولین زنی خواهید بود که در سراسر ایالات متحده آمریکا با خودرو رانندگی می کند. ، از دروازه جهنم ... تا گلدن گیت ... و در یک ماکسول! »

کلسی باید ماجراجویی بین المللی را به عنوان فرصتی برای جلب توجه خوانندگان زن جذاب در نظر گرفته باشد-مجله Ladies Home تبدیل شده بود به عنوان مثال ، اولین مجله ای که در سال 1903 به یک میلیون مشترک رسید. برای تسکین او ، آلیس رمزی چالش خود را پذیرفت.

شرکت غیر متعارف

شرکت موتور ماکسول-بریسکو زمانی که کارل کلسی سفری را در سراسر ایالات متحده تصور کرد ، کمی بیش از پنج سال داشت. به از همان ابتدا ، شرکت نوآوری کرد ، همانطور که در مجله Cycle and Automobile Trade Journal در مورد کارخانه Tarrytown خود (مجله Cycle and Automobile Trade October اکتبر 1904: 103) نشان داد:

"به محض تصاحب آنها شروع به ساخت تجهیزات بسیار پیچیده ای از ابزارها و دستگاه های مخصوص استفاده کردند ... نتیجه این است که همه قطعات از نظر شکل و اندازه درست خواهند بود ، به طوری که "برش ، مناسب و تلاش" در بخش مونتاژ در برخی موارد بسیار رایج است ، حذف خواهد شد و هر قسمت کاملاً قابل تعویض خواهد بود… ”

خودروهایی که تولید کردند نیز نوآور بودند: آنها جزو اولین خودروهای کلاس قیمت خود با موتور نصب شده در جلو ، یکی از اولین خودروهای دارای سیستم خنک کننده ترموسیفون و همچنین دارای سیستم تعلیق سه نقطه ای (Yanik 2009: 20).

بخش ابزار خودکار در کارخانه تری تریاون ماکسول. چرخه و تجارت خودرومجله اکتبر 1904 ، صفحه 102 (حوزه عمومی).

مکسول-بریسکو یکی از معدود شرکت های خودروسازی شرق آمریکا بود که بر بازار خودروهای ارزان قیمت تمرکز کرد و به حجم فروش آن کمک کرد تا از رقبای منطقه ای خود پیشی بگیرد. ، با فروش حدود 2450 دستگاه در سال 1906 ، که آن را از نظر فروش به پنجمین رقیب بزرگ در صنعت آمریکا تبدیل کرد. در تبلیغات سال 1907 ، بنیامین بریسکو ، رئیس مکسول ، هدف اصلی شرکت را روشن کرد (Yanik 2009: 34):

"ما می خواهیم" MAXWELLS "را در هر روستا و روستا قرار دهیم. ما می خواهیم آنها را از طریق نمایندگی های خوب قرار دهیم ، به طوری که خریداران هیچ گاه توجه خود را از دست ندهند. "

تلاش برای به دست آوردن این خودرو در دست همه ، محور شرکت را به سمت مصرف کنندگان غالبا نادیده گرفت.

سفر برای گسترش کلمات

در 9 ژوئن 1909 ، جمعیتی از عکاسان زیر باران نیویورک ایستادند تا از چهار زن ایستاده در کنار یک ماشین مسافرتی سبز رنگ جدید Maxwell DA عکس بگیرند. آلیس رمزی ، خواهران شوهرش مارگارت اتوود و نتتی پاول ، و دوست خانوادگی هرمین جانس ، آماده ثبت تاریخ بودند. در پایان فرصت عکاسی ، مردی جلو آمد تا موتور را برای زنان بچرخاند ، اما رمزی قبل از اینکه خودش این کار را انجام دهد او را دور زد.

عکس تبلیغاتی از آلیس هایلر رمزی ، مارگیت اتوود ، نتتی پاول و هرمین جانس قبل از سفر (1909). از Wikimedia Commons (حوزه عمومی).

رسیدن از نقطه ای به نقطه دیگر در ایالات متحده پیشنهاد متفاوتی بود ، زیرا 91 درصد از جاده های روستایی هنوز خاکی هستند ، در حالی که جاده های غرب رودخانه می سی سی پی هنوز چنین نبوده است. به درستی ترسیم شده است مکسول از مدیر خودروی بوستون هرالد ، جان دی مورفی ، متهم به سفر پیش از این برای سازماندهی لوازم و هماهنگی تبلیغات با نمایندگی های محلی ماکسول شد.

آلیس رمزی تنها راننده Maxwell DA در سفر طولانی خواهد بود. به با این حال ، این یک تلاش گروهی بود ، زیرا چهار همراه باید تعمیر و نگهداری کنند ، مانند بستن پیچ ها ، تمیز کردن شمع ها و حذف کربن از محفظه های احتراق.

آلیس رمزی لاستیک ماکسول را در طول سفر (1909) تغییر می دهد. از Wikimedia Commons (قلمرو عمومی).

در طول سفرهای خود از طریق غرب میانه ، انتقال مکسول پس از مبارزه با گل و لای ضخیم به آب نیاز داشت ، بنابراین پاول و اتوود از نگهدارنده لوازم بهداشتی برای انتقال آب کم کم از منبع خود در خروج از جاده به وسیله نقلیه خشک شده هنگام مسافرت در نبراسکا ، یک سد پلیس به آنها اطلاع داد که در جستجوی قاتل هستند و عنصر دیگری از اضطراب را در حین حرکت در آن حالت ایجاد کرد. که پیچ را که چرخهای جلو را به هم متصل می کرد جدا کرد. به گفته رمزی ، چرخها "طوری از هم دور شده بودند که گویی هرگز نمی خواستند با یکدیگر ارتباطی داشته باشند و مطمئناً قصد همکاری مجدد را نداشتند" (Jensen & Jensen 2000). هرچند این شکست او را آشفته نکرد ؛ او تعمیرات موقتی را با سیم انجام داد ، که تا زمان رسیدن به کارگاه بعدی ادامه داشت. دسته گل ، و جمعیت پرس ومداحان آلیس رمزی این وسیله نقلیه را در عرض 59 روز از مسافت 3800 مایل ، قسمت اعظم آن در مناطق سخت ، رانده بود. در تبلیغات Maxwell در 8 آگوست در سانفرانسیسکو کرونیکل (پارکین 2018: 170) آمده بود:

«خانم رمزی خودروی ماکسول خود را از نیویورک در بدترین جاده های ممکن ، با شیب تند سوار کرد و این سفر را یکی از طاقت فرساترین (sic) قابل تصور ، بدون ذره ای مشکل ماشین انجام داد. "

تبلیغاتی همانطور که آنها عادت دارند این کار را انجام دهند ، مقداری هذیان گویی وجود داشت. در طول این سفر سخت ، خودرو به محورهای جدید محور ، سیم پیچ احتراق ، پدال ترمز جدید و 11 تایر نیاز داشت. هرچند موفقیت آن غیرقابل انکار بود. تبلیغات ماکسول کابریولت در مجله آقایان کشور (31 مارس 1918). توسط Don O’Brien از Wikimedia Commons (CC BY 2.0).

در دسامبر 1914 ، Maxwell تمرکز خود را بر روی مصرف کنندگان زن با نمایشگاهی در اتاق فروش در شهر نیویورک افزایش می دهد. به همین مناسبت ، این شرکت سیاست جدید خود در زمینه استخدام فروشندگان خودرو را آغاز کرد که حقوق مشابهی با همتایان مرد خود دریافت می کردند. شرکت کنندگان در انتخابات ، مانند مری گرت هی ، اینز میلهولند و کریستال ایستمن ، سخنران این مراسم بودند و از تلاش های سازنده خودرو قدردانی کردند. به گزارش نیویورک تایمز ، فعالان جنبش زنان گفتند (شارف 1991: 84):

"فرصتی که این شغل جدید به زنان داد تا این ادعا را اثبات کند که زنان نه تنها وظیفه مشاغل را با مردان به اشتراک بگذارید ، اما وقتی به آنها مشغول می شوید ، به ازای خدمات یکسان ، از حقوق یکسانی برخوردار می شوند. "

برای راندن این نقطه به خانه در پذیرایی ، زنی به نام ژان ارل موهل در پنجره نمایشگاه ایستاد در حالی که مونتاژ و جداسازی موتور راهپیمایی رأی گیری زنان در واشنگتن دی سی سال قبل انجام شده بود ، اما تصویب متمم نوزدهم ، که تبعیض رای دهندگان بر اساس جنسیت را ممنوع می کرد ، بعداً ، در 4 ژوئن 1919 انجام شد.

توجه شرکت به اشتغال زنان و مصرف کنندگان پس از این پایان نیافت. در سال 1920 ، مکسول نل شیپمن ، کارگردان زن را استخدام کرد تا یک فیلم تبلیغاتی را به نمایش بگذارد و اتومبیل های خود را نمایش دهد.

نل شیپمن و ماکسول در فیلم چیزی جدید (1920). نویسنده: نل شیپمن از Wikimedia Commons (قلمرو عمومی). داستان آن بر روی یک زوج در خودروی ماکسول است که سعی می کنند از راهزنان فرار کنند. در قسمت اول ، قهرمان مرد در ناحیه ای ناهموار رانندگی می کند ، اما قهرمان زن ، با بازی خود نل شیپمن ، پس از مجروح شدن ، فرمان را بر عهده می گیرد و بدلکاری هایی را انجام می دهد که به همان اندازه جسورانه است و هر دو را نجات می دهد. شیپمن و همبازی مردش ، برت وان تویل ، در طول فیلمبرداری از سه رول جان سالم به در بردند ، اما ماشین با کمک مکانیک ماکسول به فروش رسید.

در نتیجه گیری یک سفر

رکود اقتصادی پس از جنگ جهانی اول ضربه شدیدی به مکسول زد. والتر کرایسلر پس از حضور در Willys-Overland شهرت خود را به عنوان متخصص گردشگری بدست آورد و باعث شد تا مکسول در سال 1921 به او مراجعه کند. چهار سال بعد ، ماکسول جذب شرکت کرایسلر شد ، بنابراین پایه و اساس این خودروساز جدید شد.

عکسی ازرادیاتور برنجی یک خودروی ماکسول در سال 2007. نوشته پیت مارکام از Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0).

هنگامی که ماکسول در اوایل دهه 1900 وارد بازار شد ، بیش از صد تولید کننده خودرو وجود داشت ، اما توانست با یک رویکرد منحصر به فرد خود را متمایز کند ، این امر به بازاریابی نیز کشیده شد. درون خود شرکت این مشارکت منجر به بازاریابی مطالبی شد که کمتر کلیشه ای بود ، بیشتر برای بازار هدف آرزو داشت و بر اصول اولیه تمرکز داشت. ماکسول به زنان اطمینان داده بود که جایی برای آنها در صندلی رانندگی وجود دارد.

منابع:

آرماتاژ ، K. 2003. دختر از کشور خدا. تورنتو: انتشارات دانشگاه تورنتو.

مجله تجارت چرخه و خودرو (اکتبر-دسامبر 1904).

Dismore، D.M. 2020. "امروز در تاریخ فمینیستی: زنان شاغل برای فروش خودرو (15 دسامبر 1914)" در مجله خانم.

ارنست ، بی. 2017. "ماشین هفته: 1908 ماکسول مدل D" در هفته نامه ماشین های قدیمی.

فوربس. "کرایسلر" در فوربس.

هیدر ، A. 2019. "با آلیس هایلر رمزی ، خانه دار 22 ساله که اولین زنی بود که در سراسر کشور رانندگی کرد آشنا شوید" در مجله Roadtrippers.

Jensen، C. & Jensen، C. 2000. "Time Warp: Following Alice" in Car and Driver.

Las Vegas Review-Journal. 2010. "موزه رنو از راننده زن تجلیل می کند" در مجله لاس وگاس.

پارکین ، K. 2018. آلیس رمزی: رانندگی در مسیرهای جدید. مطالعات نیوجرسی: مجله بین رشته ای تابستان 2018.

روبن ، M.K. 2009. "Alice Ramsey's Historic Cross-Country Drive" in the Smithsonian Magazine.

Scharff، V. 1991. Taking the Wheel: Women and the Coming of the Motor Age. آلبوکرکی: انتشارات دانشگاه نیومکزیکو.

استیل ، F. 2020. "بانو مکسول: به یاد سفر بین قاره ای آلیس رمزی" در اخبار موتورهای همینگ.

کالج واسار. "راهنمای مقالات آلیس هایلر رمزی ، 1905-1989" در کالج واسار.

یانیک ، A.J. 2009. ماکسول موتور و ساخت شرکت کرایسلر. دیترویت: انتشارات دانشگاه ایالتی وین.

و این فقط فناوری نیست. با همسرت برو ماشینش را چک کن. با او به پزشک بروید.
[ بازدید : 6 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

و این فقط فناوری نیست. با همسرت برو ماشینش را چک کن. با او به پزشک بروید.

این تجربه ای که درباره آن نوشتید مردسالاری است. این تصور ظریف که ایده ها و کلمات مردان به نوعی معتبرتر است. و وقتی زنان تجربیات خود را به اشتراک می گذارند ، اغلب نادیده گرفته می شوند. مطمئناً نمی تواند * واقعاً بد باشد ، درست است؟

و این تجربه ای برای یک زن سفیدپوست است. سعی کنید سیاه پوست یا اسپانیایی زبان باشید. فقط بدتر می شود.

دلیل واقعی ما برای حل مشکل تبعیض علیه زنان در زمینه فناوری بسیار است ، بسیاری از مردان مانند من نمی خواهند باور کنند که این اتفاق می افتد.

ترس و انگشت در پارکینگ
[ بازدید : 6 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

ترس و انگشت در پارکینگ

اولین تجربه سگ زدن من

منتظر بمانید تا بدانید این ایده بسیار خوب بود یا بسیار بد! | عکس توسط Pixabay از Pexels

یکشنبه ساعت 11 شب بود و من و دوست پسرم مک و من در حال خروج از خانه بودیم. ما توافق کرده بودیم که آنها را در یک پارکینگ ناشناخته در کنار جاده ای آرام و روستایی ملاقات کنیم. سوار ماشین شدیم و مک مقصد خود را در Google Maps تایپ کرد. پاشنه هایم برای لعنتی بود ، نه برای رانندگی ، بنابراین من روی صندلی مسافر نشستم و بخاری را تا حداکثر تنظیم کردم با این امید…

اتومبیل های خودران ترافیک را بدتر می کنند
[ بازدید : 5 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

اتومبیل های خودران ترافیک را بدتر می کنند

مهم نیست که چقدر ماشین را کارآمد می کنید. هنوز ماشین

از طریق برنامه ریزی شهری و تحرک < p> یک اتومبیل خودران هنوز یک ماشین است. مشکل همین است مهم نیست که چقدر اتومبیل های خودران را کارآمد می سازید ، مهم نیست چقدر هوش مصنوعی به آن می زنید. در محیط شهری ، که 50 درصد جهان است ، وسایل نقلیه شخصی هرگز به اندازه حمل و نقل عمومی کارآمد نخواهند بود. میلیاردها…

من ، یک اتومبیل خودران ، واقعاً از این که انسان ها در رانندگی چقدر بد هستند بسیار ناامید شده ام
[ بازدید : 5 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

من ، یک اتومبیل خودران ، واقعاً از این که انسان ها در رانندگی چقدر بد هستند بسیار ناامید شده ام

انسان ها نمی توانند رانندگی کنند!

عکس توسط وینسنت گیلیون در Unsplash

سلام بشر ،

اسم من برتا است و من خود شما هستم -ماشین رانندگی درست است ، من شما را به جایی می برم که باید با خیال راحت و در اسرع وقت به آنجا بروید. ممکن است ترسیده باشید که من قصد سرکش بودن ، خرابی و کشته شدن شما را دارم ، اما از من نباید ترسید.

جای تعجب نیست.
[ بازدید : 5 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

عکس تایلر دلگادو در Unsplash

من ماشین گرفتم ، او کریسمس گرفت < /h1>

1 دسامبر برای من روز سختی است.

این زمان از سال زمان شادی آن زمان سابق نیست. برای من سخت است که درختی بگذارم ، خانه ام را جشن بگیرم و به دکور زیبای هرکسی که ما را برای جشن دعوت می کند نگاه کنم.

در 1 دسامبر ، 9 سال پیش ، من از یک ازدواج 21 ساله وقتی رفتم ، ماشین ، کمد ، چند جعبه وسایل شخصی و ...

را با خود بردم
عزیزم می توانی با ماشین من رانندگی کنی
[ بازدید : 26 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :

]

عزیزم می توانی با ماشین من رانندگی کنی

یائسگی مجوز من را گرفت

عکس توسط جورجیو ترواتو در Unsplash

من راننده دارم. این یک تکامل ناخوشایند میانسالی است ، که ناشی از ضرورت است و خوشبختانه در قالب شوهر بازنشسته من ، که عاشق رانندگی است ، وجود دارد. امروز ، او مرا به طب سوزنی می برد ، جایی که من می پرسم چرا نمی توانم رانندگی کنم. این یک وضعیت پوچ است و من آن را با لطف قبول نکرده ام. میانسالی کلیدهای من را برداشته و به مسافر واگذار کرده است - این تحقیرآمیز است. امیدوارم…

خوابیدن در ماشین من در پایان ماه
[ بازدید : 7 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]